橡胶支座受力后会产生变形吗

    在每次的破坏性地震中，桥梁支座的损伤比较遍及，首要原因是设计时对抗震的要求考虑缺乏，也包含连接与支挡等构筑措施缺乏以及支座形式和材料本身的缺点。其目前比较盛行的桥梁结构是由包含支撑在上部钢结构和支承在下部结构上的支座和下部结构组成。板式橡胶支座的初始剪切变形，首要有以下两种：板式橡胶支座顺桥向剪切；板式橡胶支座横桥向剪切。

    丈量竖向紧缩变形时，至少应丈量四点，测点应笔直穿插（如图中A、B、C、D四点），然后核算四点的平均值作为支座的竖向紧缩变形σ。支座受力后，会产生竖向紧缩变形。丈量竖向紧缩变形时，至少应丈量四点，测点应笔直穿插（如图中A、B、C、D四点），然后核算四点的平均值作为支座的竖向紧缩变形σ。

    支座在不同荷载下，其竖向紧缩变形值不同，在支座设计荷载下，其更大紧缩变形量σ不得超过支座橡胶层总厚度的7%.按照板式橡胶支座的装置与维护方法。进行橡胶支座的剪切。支座受力后，会产生竖向紧缩变形。

    梁底预埋钢板不平，其表面是由于焊接钢筋引起的钢板曲折变形。由于板式橡胶支座结构的特性，当其受到笔直荷载的时分，在橡胶层厚度不同的支座上，其橡胶层处会呈现明显或不明显的弧形突凸、钢板处会呈现弧形凹槽状，因而形成了板式橡胶支座的旁边面波纹状凸凹现象。

    往往有部分施工单位为了节约本钱忽略了梁底钢板的质量问题，直接用毛坯钢板作为梁底钢板或焊接锚固钢筋后不进行调整，因而引起了钢板曲折变形。由于这些原因的存在使得落梁后板式橡胶支座产生压偏现象。支座在不同荷载下，其竖向紧缩变形值不同，在支座设计荷载下，其更大紧缩变形量σ不得超过支座橡胶层总厚度的

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