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桥梁支座调整安排基本原则

时间:2020-10-24 点击量:

      桥或桥梁是跨过峡谷、山谷、路程、铁路、河流、其他水域、或其他阻止而制造的结构,是一种由水面或地上突出来的高架,用来连着桥头桥尾两头路。桥的意图是容许人、车辆、火车或船只穿过阻止。桥可以打横搭着谷河或许海峡两头,又或许起在地上升高,槛过下面的河或许路,让下面交通畅通无阻。“桥”原本是一种巨大的树(拜见乔木),因为够巨大,砍下来就够长放在河面,可以连着两头岸,即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。
      桥梁支座调整的安排主要和桥梁的结构方式有关。一般在安排支座时需求考虑以下的基本原则:  

      1.上部结构是空间结构时,支座应能一同习气桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;  

      2.支座有需要能可靠的传递垂直和水平反力;  

      3.支座应使因为梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽或许不受束缚;  

      4.铁路桥梁一般有需要在每联梁体上设置一个固定支座;  

      5.当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;  

      6.当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;  

      7.固定支座宜设置在具有较大支座反力的当地;  

      8.在同一桥墩上的几个支座应具有邻近的滚动刚度;  

      9.连续梁或许产生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的或许性。  

      总归,桥梁支座的安排原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充沛习气梁体的自在变形。

 


标签: 桥梁支座调整支座调整

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