桥梁支座调整安排基本原则

时间：2020-10-24 点击量：

桥或桥梁是跨过峡谷、山谷、路程、铁路、河流、其他水域、或其他阻止而制造的结构，是一种由水面或地上突出来的高架，用来连着桥头桥尾两头路。桥的意图是容许人、车辆、火车或船只穿过阻止。桥可以打横搭着谷河或许海峡两头，又或许起在地上升高，槛过下面的河或许路，让下面交通畅通无阻。“桥”原本是一种巨大的树（拜见乔木），因为够巨大，砍下来就够长放在河面，可以连着两头岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。
桥梁支座调整的安排主要和桥梁的结构方式有关。一般在安排支座时需求考虑以下的基本原则：　　

1.上部结构是空间结构时，支座应能一同习气桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；　　

2.支座有需要能可靠的传递垂直和水平反力；　　

3.支座应使因为梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽或许不受束缚；　　

4.铁路桥梁一般有需要在每联梁体上设置一个固定支座；　　

5.当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；　　

6.当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；　　

7.固定支座宜设置在具有较大支座反力的当地；　　

8.在同一桥墩上的几个支座应具有邻近的滚动刚度；　　

9.连续梁或许产生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的或许性。　　

总归，桥梁支座的安排原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充沛习气梁体的自在变形。