桥梁支座调整的方法

时间：2020-10-20 点击量：

桥或桥梁是跨过峡谷、山沟、路途、铁路、河流、其他水域、或其他阻碍而制造的结构，是一种由水面或地上突出来的高架，用来连着桥头桥尾两头路。桥的目的是允许人、车辆、火车或船只穿过阻碍。桥可以打横搭着谷河或许海峡两头，又或许起在地上升高，槛过下面的河或许路，让下面交通畅通无阻。“桥”原本是一种巨大的树（拜见乔木），因为够巨大，砍下来就够长放在河面，可以连着两头岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船经过的空间。

桥是一种用来跨过阻碍的大型构造物。得当的说是用来将交通路线（如路途、铁路、水道等）或许其他设备（如管道、电缆等）跨过天然阻碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工阻碍（高速公路、铁路线）的构造物。

桥梁支座调整的方法：

桥梁支座调整也是延伸桥梁寿数的方法之一，针对不同的桥梁、不同的病害，进行桥梁支座调整的方法也是不同的，非常常见的调整桥梁支座方法有三种

1、桥梁支座调整的单跨顶升调整法

断开每跨与桥面的联络进行那个一一施工，这种方法受力简略，但这种桥梁支座调整的方法对交通影响较大。

2、桥梁支座调整的一联数跨顶升

在施工过程中五六跨一联进行施工，方法能缩短周期，但是这种桥梁支座调整的协调较为复杂，技能风险较大。

3、桥梁支座调整的单墩顶升法

不断开桥面联络，在桥墩周围运用支架作为渠道运用盖梁进行顶升到必定高度后在进行制造调整，简直对交通无太大影响，施工较为简略，对错常常用的一种方法。