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桥面防水体系施工底层处理

时间:2020-09-30 点击量:

       近年来,我国修建的高速公路无论是设计标准还是施工工艺,就其总体水平而言都有明显的提高,但是往往通车不到一年就呈现早期损坏,其中危害大、常见的就是水损害。对于沥青路面,因为其孔隙率较高,没有防水效果,于是水的进入和停留,在温度和荷载综合效果下,不仅形成面层的松散、脱落和坑槽损坏,并且,进入水会形成底层软化、强度降低,进而诱发面层愈加严重的损坏。相同,水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中,各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分份额,在实践工程中也常呈现诸如立交桥桥面渗水、铺装层脱落、桥面板破碎等问题。研究表明,水的进入是形成这些损坏的直接重要的原因之一。为了维护桥面板,避免车辙或履带直接磨耗桥面,并借以分散车轮的会集荷载,通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面,而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的运用要求,一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

桥面防水体系施工底层处理:

       (1)底层处理剂可选用喷涂法或刷涂法施工,喷涂应均匀,覆盖完全,待其枯燥后应及时进行防水层施工。

       (2)喷涂底层处理剂前,应选用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷,然后再进行大面积底层面的喷涂。

       (3)底层处理剂涂刷完毕后,其表面应进行维护,且应保持清洁。涂刷范围内,严禁各种车辆行驶和人员践踏。

       (4)防水底层处理剂应根据防水层类型、防水底层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139—2010表5.2.4选用。

 


标签: 桥面防水

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