桥梁支座调整偏位原因办法

时间：2020-09-04 点击量：

桥或桥梁是跨过峡谷、山沟、路途、铁路、河流、其他水域、或其他妨碍而制作的结构，是一种由水面或地面突出来的高架，用来连着桥头桥尾两边路。桥的意图是答应人、车辆、火车或船只穿过妨碍。桥可以打横搭着谷河或许海峡两边，又或许起在地上升高，槛过下面的河或许路，让下面交通畅通无阻。“桥”原本是一种高大的树（拜见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。

桥是一种用来跨过妨碍的大型构造物。切当的说是用来将交通路线（如路途、铁路、水道等）或许其他设备（如管道、电缆等）跨过天然妨碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工妨碍（高速公路、铁路线）的构造物。

桥梁支座调整偏位是现在桥梁支座调整安装上存在的遍及问题，严峻的支座调整偏位将形成支座调整不均匀受力、梁体受力附加内力过大等病害，所以对偏位的桥梁支座调整进行纠偏是很重要的！

桥梁支座调整偏位的原因：

主要是支座调整或垫石放样禁绝，应该在支座调整安装时进行校核，如垫石方位有较小误差可采用环氧砂浆进行调整，如误差过大应从头浇筑垫石。进行桥梁支座调整纠偏，进步桥梁运营的保护性。

桥梁支座调整纠偏的主要办法：

1、移动底板活辊轴

2、顺桥梁中心线方向移动钢梁，可独自移动或与固定支座调整一块移动

3、以上两种方法一起用。桥梁支座调整纠偏后，桥梁支座调整与梁体连接应从头加固。