更换高铁支座装置

更换高铁支座装置：   

1、现浇梁的装置

        A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔，孔的尺度应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。

       B、在桥墩支承垫石上按规划图标出支座方位中心线。

       C、支座产品出厂时是对中组装的（即支座是对称的），关于单向或双向活动支座，应根据装置时的气候温度按要求预设偏移量，然后用四块钢板衔接牢固。

       D、全体吊装支座，将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母，其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向规划中心方位就位，使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内，用四块钢楔块调整支座水平至规划标高，支座的四角高差不得大于2mm，并使支座底板高出垫石顶面20~50mm。

       E、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注密实。

       F、将支座顶板穿过地脚螺栓后扭上螺母（其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度），作为现浇梁模板的一部分进行浇注。为避免漏浆，可在顶板与模板之间四周空隙处用纱布或软木板填充。今后拆除模板时再除去。

       G、现浇梁体形成全体并到达规划强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除四块衔接钢板，以免梁体的正常转动和位移受到束缚。

       H、关于活动支座，用酒精或丙酮清洁不锈钢外表，装置围板。

2、预制梁的装置

       A、B、C、D、E与现浇梁的装置共同。

       F、预制梁上不易预留地脚螺栓孔，能够预埋钢板，预埋钢板的长度和宽度都比更换高铁支座顶板大200mm以上，预埋钢板顶应焊接足够多的锚固钢筋并钻适当数目的排气孔。

       G、吊装预制梁就位，落梁时应平稳准确。选用对称断续焊接方式把预埋钢板与支座顶板焊接牢固，采取降温办法，避免支座顶板过热而损坏聚四氟乙烯板和硅脂。

       H、拆除四块衔接钢板，用酒精或丙酮清洁不锈钢板外表，装置围板。

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