了解下板式橡胶支座的疲劳测试方法

    板式橡胶支座一般结构板式橡胶支座结构最简拉，运用也最广泛，一般选用矩形。荷载较小时可以选用素橡胶板，但荷载较大时橡胶支座舶周围面鼓出甚大，发作较大拉力。影na疲乏强度和耐久性，故多在中心加设帆布、钢丝网或钢板夹层作为加劲夹层。

    加劲夹层可以束缚橡胶的侧向胀大，垂直紧缩变形也相应削减，然后支座的亚育刚度可以大大提高，但加曰s.1h9562n劲支mhm2劲层敌对剪刚度则几乎不发作影响，在水平力作用下的众平变形与未加劲的素橡胶文座底子相同。

    板式橡胶支座现已得到越来越广泛的运用板式橡胶支座具有结构简略、施上便当、造价低、吸震好、结构高度小、设备便当和运用件能出色的利益。此外，便当地习气任意方向的变形，故特别习气于宽桥、曲线桥和斜交桥。橡胶的弹性还能削减上、下部结构所受的动力作用，关于抗震十分有利。在其时，板式橡胶支座现已得到越来越广泛的运用。

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